Ændringer

I løbet af juli 1937 begyndte Silkeborg Kommune at opkøbe ejendomme på Østergades [[Østergade]]s sydside og på Torvets [[Torvet]]s østlige side. Disse skulle nedrives for at give plads til det nye bygningskompleks “Østerport” og tillige sikre at Østergade kunne gøres bredere som led i det såkaldte Østergadeprojekt.

Senere overtog det lokale konsortium “Østerport” “[[Østerport (ejendomsselskab)|Østerport]]” arealet, og kom derved til at stå for nedbrydnings- og byggearbejdet. Konsortiet bestod af tømmerhandler [[Reimar Nielsen]], grosserer [[C. B. Jensen]] ([[Silkeborg Jern- og Stålforretning]]) murermester [[Magnus Jensen]], ingeniør [[Boris Klindt]], malermester [[Herman Rasmussen]], arkitekt [[Knud Sørensen]] og landsretssagfører [[Poul Dahl]].

Første etape af det store byggeprojekt på Torvets østside kom i gang i august 1938 med nedbrydning af de berørte ejendomme. I slutningen af 1938 påbegyndtes opførelsen af bygningskomplekset og den bagvedliggende [[Rutebilstationen|rutebilstation]]. Arbejdet skred hurtigt frem og 15. juni 1939 kunne man hejse kransen og invitere til rejsegilde. Det foregik i konditor [[Langhoffs Konditori|Langhoff]]s fremtidige lokaler på 1. sal, hvor der blev serveret “øl, sodavand, “basser” og cigarer til hele selskabet,” som det forlød i [[Silkeborg Avis ]] dagen efter.

Omkring 1. oktober 1939 stod den efter datidens forhold imponerende bygning klar til indflytning. Med krigens udbrud 1. september 1939 ændredes planerne for resten af byggeriet dog totalt. 17. oktober udtalte arkitekten, [[Knud Sørensen]], til avisen, at byggeriet indirekte blev mærket af “krigens virkninger, og hele det såkaldte Østergade-projekt er midlertidigt blevet standset, foreløbig for tre måneder. ... Første afsnit bliver lavet færdig, men ellers må vi lade alt ligge, som det er, indtil tiderne bedrer sig.”

Meningerne om “Østerport” - den moderne og markante bygning på Torvets østside var i samtiden sikkert delte. Den socialdemokratiske borgmester, [[Rasmus Bindslev ]] var dog ikke i tvivl. Han hilste nybyggeriet velkomment til Silkeborg og håbede, at der ville komme mere af den slags. Han udtalte ved rejsegildet 15. juni 1939, at der her var “skabt et byggeforetagende, som kun større byer kan opvise magen til,” … og han udtrykte håb, om at “fremtiden må kunne udvise byggeforetagender, som kan stå mål med det.”

 Ved siden af konditoriet fik en frugt- og grøntforretning til huse og på den anden side af nedkørslen til rutebilstationen indrettede “Forenende Motorejere” og Turistbureauet [[Silkeborg Turistbureau|Turistbureau]]et et fælles kontor. Endelig var der en kiosk til højre for nedgangen til rutebilstationen og på Østergade åbnede “Importøren” og en fotoforretning, der også solgte grammofonplader.

Det skal afslutningsvis nævnees, at der på et langt senere tidspunkt føjedes endnu en etape til bygningskomplekset. I perioden 1992-95 opførte [[Østerport (ejendomsselskab)|Østerport A/S]] som en afrunding ud til [[Christian 8.s Vej ]] i moderne stil, tre punkthuse på hver fem etager.

Efter nedrivning af [[rutebilstationen]]s gamle bygninger i 1995-96 blev der på stedet opført en kontor- og forretningsejendom i tre etager ud til kirkepladsen efter tegninger af [https://da.wikipedia.org/wiki/Arkitema Arkitektgruppen i Århus]. Den blev bygget sammen med Østerport og her indrettedes blandt andet kontor og menighedslokaler for [[Silkeborg Kirke]].

Arkitekt: [[Knud Sørensen]] : butiks-, kontor- og beboelsesejendom i 4 etager

Arkitekt: [[Knud Sørensen]]: butiks-, kontor- og beboelsesejendom i 4 etager med kælder og udnyttet tagetage. 

Arkitekt: [[Knud Sørensen]]: butiks-, kontor- og beboelsesejendom i 4 etager med kælder og udnyttet tagetage. 

Arkitekt: [https://da.wikipedia.org/wiki/Arkitema Arkitektgruppen i Århus]: 3 punkthuse i 5 etager, indeholdende 1 butik og 27 lejligheder. Bygherre: [[Østerport (ejendomsselskab)|Østerport A/S]] == Henvisninger ==Denne artikel bygger på en artikel skrevet af Lis Thavlov, der blev bragt i [[Midtjyllands Avis]] 23. januar 2015.