Anløbsbroer for rutebådene

Borgmesterhaven (Vandrerhjemmet)

Anløbsbroen blev anlagt i 1914, da Hjejleselskabet købte 3 private åhaver, der om vinteren blev brugt til opbevaring af de små motorbåde og slæbebådene. Broen blev i mange år flittigt benyttet af især skolebørn, der ankom til byen med toget. Borgmesterhaven blev offentlig tilgængelig fra 1928. I 1937 købte Hjejleselskabet nabogrunden med Villa Aabo og byggede her Silkeborg Vandrerhjem, der blev indviet 15. juni 1938. Vandrerhjemmet solgtes til Silkeborg Kommune i 1964, Borgmesterhaven året efter. Broen er i dag sjældent benyttet.

Gl. Skovridergaard (Indelukket)

Broen blev anlagt i 1927 af hensyn til de mange gæster fra kuranstalten Gl. Skovridergaard. Nu om dage er det dog fortrinsvis gæster fra Gudenåens Camping ved Indelukket, der benytter broen.

Naaege

Skovfogedstedet var ved ”Hjejlen”s ankomst et yndet udflugtssted og der var i de første år anløbsbro her, men anløbsstedet er formentlig ret hurtigt gledet ud af fartplanen.

Sanatoriebroen

Var beliggende overfor Naaege og har aldrig været en offentlig anløbsbro. Broen blev opført af Hjejleselskabet omkring 1903 og blev brugt af Silkeborg Sanatoriums gæster, men fra dette blev nedlagt i halvtredserne blev broen ikke benyttet. På stedet har Silkeborg Motorbådsklub nu en mindre bro.

Aqua

er den nyeste anløbsbro på sejlruten. Den blev anlagt da ferskvandsakvariet Aqua blev indviet i 1993.

Gl. Hattenæs

Da restaurationen Gl. Hattenæs åbnede i 1888 begyndte Hjejlebådene at anløbe broen her, men på grund af uenigheder med lodsejeren flyttede man allerede i 1898 anløbsstedet hen til

Ny Hattenæs

Ny Hattenæs blev i 1898 oprettet som et sommerpensionat, der senere blev udvidet til hotel og restaurant. Broen er med sine 70 meter den længste anløbsbro i Søhøjlandet.

De Små Fisk

Broen blev anlagt så sent som i 1971 ved dagcampingpladsen af samme navn, man allerede i starten af 60´erne var der planer om en anløbsbro på stedet.

Karoline Amalies Høj

Anløbsstedet daterer sig helt tilbage til de første år ”Hjejlen” sejlede på søerne. Stien fra broen ved Brassø førte op til udsigtspunktet Karoline Amalies Høj som broen var opkaldt efter. Anløbsstedet blev nedlagt i 1974, da det uhyre sjældent blev benyttet, og broen er i dag afløst af en mindre bro, som Silkeborg Motorbådsklub har bygget.

Sejs

Det er uvist hvornår Sejs-broen er anlagt, men formodentlig først efter 1. Verdenskrig, da der kun var ganske få beboere i området før dette tidspunkt. Broen var placeret kort efter Sejs-snævringens udløb i Borre Sø med en kort sti op til Sejs Søvej. Broen blev nedlagt i 1993, i forbindelse med at broen ved Aqua blev anlagt.

Savværket (Slåensø)

Anløbsstedet blev anlagt omkring 1890, da der blev indrettet sommerrestaurant i det tidligere savværk. Restaurant Savværket nedbrændte den 4. august 1951 og blev ikke genopført. Anløbsbroen bevarede dog sit navn helt op til starten af 60´erne, men hedder nu Slåensø. Stedet har altid været et yndet udflugtsmål for spadsereture i skoven med medbragte madkurve.

Rytterholt

I en kort periode fra 1927-29 var der sommerpensionat på Rytterholt og i denne periode var der anløbsbro på stedet.

Ålekroen (Onkel Peters Hus)

Den oprindelige bro blev bygget af ingeniørtropperne i forbindelse af en FDF landslejr i 1967 og herefter overtaget af Hjejleselskabet og i en årrække kun brugt i forbindelse med selskabssejlads til Ålekroen. For ca. 25 år siden blev det muligt også for løse turister at benytte broen.

Svejbæk Færgegaard (Skyttehuset)

Svejbæk Færgegaard åbnede i 1864 og Hjejleselskabet byggede i den anledning en anløbsbro her. Den første bro lå helt ude ved udsejlingen til Julsø, men på grund af vanskeligheder ved anløb i stærk blæst, blev den omkring 1950 flyttet lidt længere ind i snævringen til den nuværende placering. Man havde endvidere en bro til udlejningsbåde længere inde i snævringen (ca. ud for det nuværende Skyttehuset). I 1975 lukkede hotellet og blev omdannet til Hvidovre Kommunes Feriecenter, året efter åbnedes Skyttehusets Cafeteria på nabogrunden. Anløbsstedets navn ændredes dog først i starten af 90´erne.

Ludvigslyst

Anløbsstedet formodes oprettet i 1876, da Hotel Ludvigslyst blev åbnet. Svejbæk Station var åbnet få år tidligere og herfra var der kun få minutters gang til broen. De senere år har der ikke været mange passagerer og hotellet lukkede i 2008, men broen bibeholdes indtil videre.

Møgelø

I en kort årrække fra 1899-1906 var der restauration på Møgelø, og Hjejlebådene byggede anløbsbro her. Siden har F.D.F. overtaget det meste af øen og øen anløbes på anmodning med skoler og spejdergrupper.

Himmelbjerget

har alle dage været det mest besøgte anløbssted på ruten. Omkring 1930 opkøbte Hjejleselskabet flere strandparceller ved Himmelbjergets fod, og videresolgte dem til Hotel Julsø med den klausul at selskabet fik eneret til anløb af parcellerne. En overgang var der hele 5 anløbsbroer på stedet, en mod Ry, en mod Laven, en mod Silkeborg, en til hjælpebåde og en til udlejningsbåde. På pladsen var der endvidere i mange år frem til starten af 70´erne en is- og souvenirkiosk. Broerne var meget udsatte for skader i isvintre, så i 1984-85 erstattedes de 4 eksisterende broer af et nyt solidt og vedligeholdelsesfrit bolværk på næsten 100 m.

Laven

Ved jernbanens anlæggelse i 1871 blev der anlagt bro nedenfor den daværende stationsbygning, og herfra fik togrejsende en nem og hurtig forbindelse til Himmelbjerget flere gange dagligt. I dag er det dog mest gæsterne på campingpladsen, der benytter broen.

Ry

”Hjejlen” anløb fra starten i 1861 dagligt Ry, men fra 1871, da der blev anløbsbro i Laven, gled Ry ud af fartplanen og først i 1903 begyndte man igen at sejle fra Ry Havn. I 1923 overtog Ry Turistbåde rutesejladsen, men Hjejleselskabet byggede herefter en anløbsbro for selskabets udlejningsbåde uden for havnen, i Lillesø, hvor der nu er marina. Broen blev nedtaget kort efter 2. verdenskrig. Fra 2008 har Hjejleselskabet igen overtaget rutesejladsen mellem Ry og Himmelbjerget.