Forskel mellem versioner af "Bybusterminalen"
(Siden blev oprettet: De stærkt stigende trafikale problemer i Silkeborg midtby op igennem 1960'erne medførte, at Silkeborg Kommune i årene 1965-75 opkøbte den gamle karré Kirkebakken - [[Fr...) |
|||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
15. december 2011 nedlagdes busterminalen på Fredensgade. Samtidig blev et nyt centralt stoppested på [[Godthåbsvej]] indviet. Ændringerne skete i forlængelse af den store omlægning af busruterne i slutningen af august s.å. og som led i planerne om et nyt stort butikscenter og underjordiske parkeringspladser på Torvet. | 15. december 2011 nedlagdes busterminalen på Fredensgade. Samtidig blev et nyt centralt stoppested på [[Godthåbsvej]] indviet. Ændringerne skete i forlængelse af den store omlægning af busruterne i slutningen af august s.å. og som led i planerne om et nyt stort butikscenter og underjordiske parkeringspladser på Torvet. | ||
| − | Busterminalen blev i stedet flyttet til | + | Busterminalen blev i stedet flyttet til [[Silkeborg Banegård]]. |
| + | |||
| + | [[Kategori:Trafik & transport]] | ||
| + | [[Kategori:Steder]] | ||
Versionen fra 15. jan 2012, 16:23
De stærkt stigende trafikale problemer i Silkeborg midtby op igennem 1960'erne medførte, at Silkeborg Kommune i årene 1965-75 opkøbte den gamle karré Kirkebakken - Fredensgade - Christian 8.s Vej med henblik på sanering. Det skete i 1973-76 i forbindelse med Christian 8.s Vejs store udvidelse.
På det tilbageværende areal anlagdes i 1977 en ny holdeplads for bybusserne, som igen i 1990-92 blev erstattet af Torvecentret, boliger og Bybusterminalen.
15. december 2011 nedlagdes busterminalen på Fredensgade. Samtidig blev et nyt centralt stoppested på Godthåbsvej indviet. Ændringerne skete i forlængelse af den store omlægning af busruterne i slutningen af august s.å. og som led i planerne om et nyt stort butikscenter og underjordiske parkeringspladser på Torvet.
Busterminalen blev i stedet flyttet til Silkeborg Banegård.
