Forskel mellem versioner af "Hinge togulykke"
(→Eksterne links) |
|||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | Lørdag formiddag d. 30. maj 1953 afsporedes et | + | Lørdag formiddag d. 30. maj 1953 afsporedes et godstog mellem Lemming og Hinge Stationer på strækningen Silkeborg-Kjellerup-Rødkærsbro. |
Toget afgik fra Silkeborg klokken 8.20. Det bestod af et | Toget afgik fra Silkeborg klokken 8.20. Det bestod af et | ||
| − | lokomotiv, otte godsvogne og en personvogn. Fem af vognene var fyldt med jord,der skulle til Kjellerup, resten medbragte stykgods. | + | lokomotiv, otte godsvogne og en personvogn. Fem af vognene var fyldt med jord, der skulle til Kjellerup, resten medbragte stykgods. |
| − | Ifølge overbanemester Andreassen ankom toget ved 10-tiden til Hinge-dæmningen ved Hinge Sø. Midt på dæmningen skred jorden | + | Ifølge overbanemester Andreassen ankom toget ved 10-tiden til Hinge-dæmningen ved Hinge Sø. Midt på dæmningen skred jorden under skinnerne, lokomotivet væltede og de tre første vogne sank et par meter. Selve lokomotivet vejede omkring 40 tons, og det væltede sammen med skinnelegemet om mod venstre side i kørselsretningen. |
| − | Foruden gods medbragte toget to passagerer, Banedirektør K.Jensen og overbanemester Lauritz Andreassen, togfører Langballe og | + | Foruden gods medbragte toget to passagerer, Banedirektør K.Jensen og overbanemester Lauritz Andreassen, togfører Langballe og bremser Henrik Henriksen, samt to fyrbødere, 36-årige Villy Ingemann Pedersen og 34-årige Knud Ejner Sørensen. |
De to fyrbødere blev ved ulykken skoldet ihjel, da man i de første minutter efter ulykken ikke kunne komme dem til hjælp. De to lig bragtes efterfølgende til Kjellerup Sygehus. | De to fyrbødere blev ved ulykken skoldet ihjel, da man i de første minutter efter ulykken ikke kunne komme dem til hjælp. De to lig bragtes efterfølgende til Kjellerup Sygehus. | ||
| − | Hinge-dæmningen var på ulykkestidspunktet 30 år gammel. | + | Hinge-dæmningen var på ulykkestidspunktet 30 år gammel. I dagene efter ulykken undersøgtes dæmningen, hvor man fandt, at der havde samlet sig vand i dens nedre lag, og man mente derfor, at det var årsag til ulykken. |
Fyrbøder Knud Ejner efterlod sig hustru Anna Malene Sørensen og fire børn. | Fyrbøder Knud Ejner efterlod sig hustru Anna Malene Sørensen og fire børn. | ||
| − | |||
==Eksterne links== | ==Eksterne links== | ||
Versionen fra 2. apr 2014, 15:16
Lørdag formiddag d. 30. maj 1953 afsporedes et godstog mellem Lemming og Hinge Stationer på strækningen Silkeborg-Kjellerup-Rødkærsbro.
Toget afgik fra Silkeborg klokken 8.20. Det bestod af et
lokomotiv, otte godsvogne og en personvogn. Fem af vognene var fyldt med jord, der skulle til Kjellerup, resten medbragte stykgods.
Ifølge overbanemester Andreassen ankom toget ved 10-tiden til Hinge-dæmningen ved Hinge Sø. Midt på dæmningen skred jorden under skinnerne, lokomotivet væltede og de tre første vogne sank et par meter. Selve lokomotivet vejede omkring 40 tons, og det væltede sammen med skinnelegemet om mod venstre side i kørselsretningen.
Foruden gods medbragte toget to passagerer, Banedirektør K.Jensen og overbanemester Lauritz Andreassen, togfører Langballe og bremser Henrik Henriksen, samt to fyrbødere, 36-årige Villy Ingemann Pedersen og 34-årige Knud Ejner Sørensen.
De to fyrbødere blev ved ulykken skoldet ihjel, da man i de første minutter efter ulykken ikke kunne komme dem til hjælp. De to lig bragtes efterfølgende til Kjellerup Sygehus.
Hinge-dæmningen var på ulykkestidspunktet 30 år gammel. I dagene efter ulykken undersøgtes dæmningen, hvor man fandt, at der havde samlet sig vand i dens nedre lag, og man mente derfor, at det var årsag til ulykken.
Fyrbøder Knud Ejner efterlod sig hustru Anna Malene Sørensen og fire børn.
