Forskel mellem versioner af "Langebro"

Fra WikiSilkeborg
Skift til: Navigation, Søgning
 
(9 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
 
[[Billede:wegge-1846.jpg|thumb|300px|Udsnit af Wegges kort over Silkeborg, 1846]]
 
[[Billede:wegge-1846.jpg|thumb|300px|Udsnit af Wegges kort over Silkeborg, 1846]]
  
Langebros oprindelse fortaber sig tilbage i tiden - der har sikkert altid været behov for passage på dette sted.
+
Langebro er passagen over [[Remstrup Å]] fra hvor [[Århusvej]] møder [[Sejsvej]] og [[Smedebakken]] og ved Havnen, hvor [[Hjejleselskabet]]s både lægger til - og til starten af [[Østergade]] på den vestlige bred af åen. Langebros oprindelse fortaber sig tilbage i tiden - der har sikkert altid været behov for passage over Remstrup Å på dette sted.
  
I 1844 blev [[Silkeborg Papirfabrik]] anlagt den østre bred ved opstemningen af åløbet, fordi man her bl.a. kunne udnytte vandkraften til at drive maskinerne. Siden blev også [[Havnen]] anlagt.
+
Ligeledes har åløbet her, hvor højdeforskellen på vandstanden er ca. 2m., gennem mange århundreder været opstemmet for at udnytte den imponerende vandkraft. [[Silkeborg Vandmølle]] dukker således op i lensregnskaberne første gang i 1578, men møllen daterer sig helt sikkert længere tilbage. Den lå åens østre bred - hvor også [[Silkeborg Kro]] var beliggende -  og fulgte med, da brødrene Drewsen i februar i 1844 fik overdraget et stort areal på den østlige bred og ret til at udnytte størsteparten af vandkraften til at drive maskinerne på [[Silkeborg Papirfabrik]]. Siden blev også [[Havnen]] anlagt i det sydøstlige område omkring Langebro.
  
Da handelspladsen Silkeborg blev anlagt var den tænkt som et trafikalt knudepunkt og derfor blev broen ophøjet til at føre [[hovedlandeveje]]n Århus-Ringkøbing over [[Remstrup Å]].
+
Da handelspladsen Silkeborg blev anlagt vest for åen var den tænkt som et trafikalt knudepunkt og derfor blev broen ophøjet til at videreføre [[hovedlandeveje]]n Århus-Ringkøbing.
  
 
Af Hans Gerdes Wegges kort over Silkeborg Handelsplads fra 1846 fremgår det, at der var en ålegård på den nordlige side af broen på tværs i åløbet. Denne “ålekiste” var gennem tiden en god indtægtskilde for ejerne og forpagterne af [[Silkeborg Hovedgård]] og siden for papirfabrikken.
 
Af Hans Gerdes Wegges kort over Silkeborg Handelsplads fra 1846 fremgår det, at der var en ålegård på den nordlige side af broen på tværs i åløbet. Denne “ålekiste” var gennem tiden en god indtægtskilde for ejerne og forpagterne af [[Silkeborg Hovedgård]] og siden for papirfabrikken.
Linje 11: Linje 11:
 
[[Billede:langebro.jpg|thumb|300px|Arbejdere og ingeniører i færd med at give broen ny belægning, 1910]]
 
[[Billede:langebro.jpg|thumb|300px|Arbejdere og ingeniører i færd med at give broen ny belægning, 1910]]
  
For at forbedre muligheden for pramsejlads mellem søerne oven- og nedenfor papirfabrikken etableredes i 1854 en [[ladeplads]] på den vestre bred og ved siden af denne en kanal, hvis vandspejl var i niveau med [[Silkeborg Langsø]]. Derved blev dit muligt at omlade gods, så sejlads kunne foregå i hele søsystemet. Da pramfarten ophørte, blev kanalen ikke vedligeholdt, og i 1920 åbnede [[Kammerslusen]].
+
For at forbedre muligheden for [[Pramfart | pramsejladsen]] mellem søerne oven- og nedenfor papirfabrikken etableredes i 1854 en [[ladeplads]] på den vestre bred og ved siden af denne en [[kanal]], hvis vandspejl var i niveau med [[Silkeborg Langsø]]. Derved blev det muligt at omlade gods, så sejlads kunne foregå i hele søsystemet. Da [[pramfarten]] ophørte, blev kanalen ikke vedligeholdt, og i 1920 åbnede [[Kammerslusen]].
  
 
Papirfabrikkens store udbygninger i 1920’erne og 1930’erne ændrede radikalt på åløbets og broens forløb.
 
Papirfabrikkens store udbygninger i 1920’erne og 1930’erne ændrede radikalt på åløbets og broens forløb.
  
 +
== Broen fornys og ombygges ==
 
På grund af den stadigt stigende trafik er broen gang på gang blevet fornyet og/eller gjort bredere.
 
På grund af den stadigt stigende trafik er broen gang på gang blevet fornyet og/eller gjort bredere.
  
<br>
+
Det skete i 1938, hvor Langebro, som indtil da var en plankebro, blev bygget om til moderne betonbro med asfaltbelægning. Samtidig blev den gjort bredere som led i udbygningen af [[Århusvej]] og [[Østergade]].
 +
 
 +
Se også: [[Broer i Silkeborg]].
 
<br>
 
<br>
  
 
----
 
----
 
Beliggenhed: Langebro er beliggende i Silkeborgs midtby.
 
Beliggenhed: Langebro er beliggende i Silkeborgs midtby.
 +
 
[[Kategori:Gader & Veje]]
 
[[Kategori:Gader & Veje]]
 
[[Kategori:Steder]]
 
[[Kategori:Steder]]
 +
[[Kategori:Trafik & transport]]

Nuværende version fra 22. nov 2015, 18:13

Udsnit af Wegges kort over Silkeborg, 1846

Langebro er passagen over Remstrup Å fra hvor Århusvej møder Sejsvej og Smedebakken og ved Havnen, hvor Hjejleselskabets både lægger til - og til starten af Østergade på den vestlige bred af åen. Langebros oprindelse fortaber sig tilbage i tiden - der har sikkert altid været behov for passage over Remstrup Å på dette sted.

Ligeledes har åløbet her, hvor højdeforskellen på vandstanden er ca. 2m., gennem mange århundreder været opstemmet for at udnytte den imponerende vandkraft. Silkeborg Vandmølle dukker således op i lensregnskaberne første gang i 1578, men møllen daterer sig helt sikkert længere tilbage. Den lå på åens østre bred - hvor også Silkeborg Kro var beliggende - og fulgte med, da brødrene Drewsen i februar i 1844 fik overdraget et stort areal på den østlige bred og ret til at udnytte størsteparten af vandkraften til at drive maskinerne på Silkeborg Papirfabrik. Siden blev også Havnen anlagt i det sydøstlige område omkring Langebro.

Da handelspladsen Silkeborg blev anlagt vest for åen var den tænkt som et trafikalt knudepunkt og derfor blev broen ophøjet til at videreføre hovedlandevejen Århus-Ringkøbing.

Af Hans Gerdes Wegges kort over Silkeborg Handelsplads fra 1846 fremgår det, at der var en ålegård på den nordlige side af broen på tværs i åløbet. Denne “ålekiste” var gennem tiden en god indtægtskilde for ejerne og forpagterne af Silkeborg Hovedgård og siden for papirfabrikken.

Arbejdere og ingeniører i færd med at give broen ny belægning, 1910

For at forbedre muligheden for pramsejladsen mellem søerne oven- og nedenfor papirfabrikken etableredes i 1854 en ladeplads på den vestre bred og ved siden af denne en kanal, hvis vandspejl var i niveau med Silkeborg Langsø. Derved blev det muligt at omlade gods, så sejlads kunne foregå i hele søsystemet. Da pramfarten ophørte, blev kanalen ikke vedligeholdt, og i 1920 åbnede Kammerslusen.

Papirfabrikkens store udbygninger i 1920’erne og 1930’erne ændrede radikalt på åløbets og broens forløb.

Broen fornys og ombygges

På grund af den stadigt stigende trafik er broen gang på gang blevet fornyet og/eller gjort bredere.

Det skete i 1938, hvor Langebro, som indtil da var en plankebro, blev bygget om til moderne betonbro med asfaltbelægning. Samtidig blev den gjort bredere som led i udbygningen af Århusvej og Østergade.

Se også: Broer i Silkeborg.


Beliggenhed: Langebro er beliggende i Silkeborgs midtby.